Quando ne parlanoportapacchi anticorrosione, molte persone pensano subito alla zincatura o alla verniciatura. Ma se hai lavorato in un vero magazzino con prodotti chimici, pesce congelato o semplicemente in una regione costiera con elevata umidità, allora capirai che non si tratta di un solo strato. Tutta questa storia riguarda la preparazione del metallo, il controllo dello spessore del rivestimento, la scelta del sistema in base all'aggressività dell'ambiente e, cosa spesso trascurata, la qualità delle saldature, che può diventare un anello debole. Ho visto molti casi in cui una cremagliera sembra bella, ma dopo un paio d'anni ci sono già macchie rosse negli angoli dove le travi sono fissate alle cremagliere. E questo non è un matrimonio, semplicemente non hanno tenuto conto delle specificità.
La richiesta più comune da parte dei clienti: “Hai bisogno di scaffalature zincate?” Questo è tutto. Ma la zincatura a caldo e la zincatura sono due grandi differenze, come dicono a Odessa. A caldo si ottiene uno strato più spesso che dura per decenni, ma è anche più costoso e dopo è più difficile applicare la vernice in polvere se è necessario il colore. Ma la zincatura, detta anche zincatura a freddo, è spesso più sottile e, se non è protetta superiormente con uno strato di vernice e vernice, potrebbe non sopravvivere in un ambiente aggressivo. Molte volte mi sono imbattuto in un sito che risparmia denaro, prende scaffalature zincate senza verniciatura per un magazzino con fertilizzanti e poi sono rimasti sorpresi. Ciò che conta qui non è il nome, ma le condizioni tecniche: lo spessore dello strato di zinco in micron.
Un'altra sfumatura sono le cavità interne. I rack sono spesso profili chiusi. Se sono semplicemente verniciati o addirittura zincati all'esterno, ma all'interno rimane umidità o si forma condensa a causa degli sbalzi di temperatura, la corrosione avverrà dall'interno. E non è visibile finché la struttura non perde la sua forza. Pertanto, i buoni produttori realizzano fori tecnologici non solo per gli elementi di fissaggio, ma anche per la ventilazione e per il rilascio dello zinco in eccesso durante il metodo a caldo. Questo viene raramente considerato al momento dell'accettazione.
E sì, saldatura. Dopo aver saldato una parte zincata, lo zinco nella zona di saldatura brucia. Ciò significa che quest'area deve essere nuovamente protetta - con speciali primer o paste contenenti zinco. Se ciò non viene fatto, la ruggine inizierà lì. Visivamente, la cucitura può essere liscia e resistente, ma questo è un futuro punto di fallimento. Quando ispeziono le strutture finite, tocco e guardo sempre attraverso una lente d'ingrandimento i giunti saldati.
Ha lavorato con un magazzino refrigerato a Nakhodka. C'è un'elevata umidità costante, sale nell'aria. Inizialmente, gli scaffali venivano installati con la tradizionale verniciatura a polvere. Un anno dopo: piccole scheggiature, rigonfiamenti, soprattutto ai livelli inferiori, dove i carrelli elevatori colpiscono più spesso. L'hanno rifatto. Abbiamo adottato una protezione combinata: zincatura a caldo dell'intero telaio + rivestimento polimerico a due strati (primer epossidico + smalto poliuretanico). Il requisito fondamentale era lo spessore del rivestimento complessivo: almeno 120 micron. Tre anni dopo, la condizione è quasi perfetta. Ma il prezzo era più alto del 40%.
Ecco un esempio negativo. Magazzino di ricambi auto in cui venivano conservati pneumatici e prodotti chimici (liquidi dei freni, antigelo). Il cliente ha insistito per un'opzione economica: acciaio con fosfatazione e verniciatura. Gli scaffali notrasporto mercinel vero senso della parola, ma montati su scaffali, ma trasportavano un carico decente. Il problema non è iniziato con la corrosione, ma con la resistenza chimica del rivestimento. A causa di fuoriuscite accidentali di liquidi, il polimero è diventato torbido e poi si è staccato. Ho dovuto ripristinare localmente la protezione, che è sempre peggiore di quella di fabbrica. Conclusione: anticorrosione significa anche inerzia chimica del rivestimento. È necessario studiare il passaporto del materiale per la resistenza a reagenti specifici.
I terminal portuali sono una storia completamente diversa. Oltre al sale ci sono anche danni meccanici causati da cavi e contenitori. Qui spesso si affidano a strutture metalliche extra spesse e rivestimenti particolarmente durevoli, come i sistemi di silicato di zinco. Sono costosi, ma la loro durata è di decine di anni anche in tali condizioni. Ma ancora una volta, tutto si riduce alla preparazione della superficie prima dell'applicazione. La sabbiatura su metallo bianco è un must. Senza questo, nessun superrivestimento aderirà come dovrebbe.
Per scegliere un fornitore non basta guardare il catalogo. È necessario capire come funziona il suo processo. Ad esempio, dispone di una linea di presgrassaggio e fosfatazione? Come vengono asciugate le parti prima della verniciatura? Quale camera di polimerizzazione è a infrarossi o a convezione? Da questo dipendono l'uniformità dello strato e l'assenza di pori.
Qui, a proposito, della società “Harbin Jusheng produzione di strutture metalliche” LLC. Ho guardato il loro sito webhttps://www.jshj.ru. Dalla descrizione si evince che si tratta di un grande impianto a ciclo completo e con linee automatizzate. Perportapacchi anticorrosionequesto è fondamentale. L'automazione in fase di taglio e saldatura significa precisione e riduzione al minimo dei difetti. E il ciclo completo, compresa la progettazione, consente di predisporre soluzioni di protezione in anticipo, in fase di disegno: evitare trappole di umidità, prevedere fori di drenaggio, rinforzare le strutture nei luoghi in cui sarà difficile mantenere il rivestimento.
Si dice che la fabbrica di scaffalature Jiusheng di Harbin sia operativa dal 2019 e si concentri su diversi tipi di scaffalature, comprese le scaffalature per travi e per navette. Ciò suggerisce che probabilmente dovranno affrontare sfide di protezione diverse, poiché ciascun tipo trasporta un carico diverso e opera in condizioni diverse. Ma per me, come specialista, la domanda chiave per un produttore del genere non sarebbe “fate la zincatura?”, ma “quale standard di spessore dello strato di zinco garantite per un progetto in un clima marino?” e “come si proteggono le saldature dopo la zincatura a caldo?” Le risposte a queste domande riveleranno la reale profondità della competenza.
Spesso sorge un dilemma: prendere normali rack e ridipingerli/ripararli ogni 5-7 anni, oppure investire immediatamente in una protezione migliorata. Non esiste una risposta universale qui. Dobbiamo calcolare il costo totale di proprietà. Per un magazzino con merci inerti e un microclima stabile, potrebbe non essere necessaria una protezione costosa. Ma se tuportapacchilavora 24 ore su 24, 7 giorni su 7, fermarsi per riparazioni e riverniciatura è un semplice collasso logistico, smantellamento e reinstallazione. Questi costi possono essere molte volte superiori al risparmio iniziale.
Uno dei nostri clienti, un'azienda di logistica, all'inizio ha risparmiato denaro. Dopo 6 anni è stato necessario sostituire l'intero settore a causa della corrosione alla base delle scaffalature. Fermi del settore, utilizzo della gru, nuove strutture, installazione: l'importo è risultato quasi pari al costo di una soluzione inizialmente più sicura per l'intero magazzino. Successivamente stabiliscono immediatamente maggiori requisiti per le nuove strutture.
Un altro punto è una garanzia. Un produttore serio, fiducioso nel proprio processo tecnologico, fornisce una garanzia estesa specificatamente per il rivestimento anticorrosivo. Questo non è solo un pezzo di carta, ma un'assicurazione per le imprese. Richiedi sempre un rapporto sul test in nebbia salina. I numeri relativi alle ore che precedono la comparsa della prima corrosione diranno più di qualsiasi frase di marketing.
Quindi, per riassumere.Portapacchi anticorrosione- questo non è un prodotto finito dallo scaffale. Questo è il risultato di una catena di decisioni: dalla scelta del tipo di acciaio e del metodo di protezione in fabbrica, alle condizioni di trasporto, installazione e ulteriore funzionamento. Puoi acquistare ottime cremagliere zincate, ma quando installi con una smerigliatrice, rimuovi la protezione nelle aree di taglio e dimentica di ripristinarla - e questo è tutto, il processo inizia.
Pertanto, lavorare con un fornitore come Jiusheng, che gestisce il progetto dalla progettazione all’installazione, potrebbe essere più redditizio. Perché la responsabilità di garantire che la costruzione finale in cantiere soddisfi i requisiti di durabilità dichiarati ricade interamente su una spalla. Devono fornire non solo progetti, ma anche istruzioni per la manipolazione, raccomandazioni per la manutenzione e kit di riparazione per il rivestimento.
Alla fine, la verità è da qualche parte nel mezzo. È necessario analizzare chiaramente l'ambiente, i carichi, il budget e la durata. E richiedono al produttore non parole generali, ma parametri tecnici specifici per la protezione, confermati da test reali e, preferibilmente, riferimenti in condizioni simili. Solo allora l'investimento nella protezione anticorrosione sarà ripagato dalla tranquillità e dall'assenza di riparazioni non programmate.
