Quando senti "scaffalature profonde", la prima cosa che viene in mente a chi non lo sapesse è proprio una scaffalatura profonda. In realtà, si tratta di un intero sistema di stoccaggio con una logica rigorosa e un errore nella progettazione o nell'installazione può essere costoso. Molti clienti pensano che la cosa principale sia guadagnare il massimo spazio riempiendo i pallet il più profondamente possibile. Ma si dimenticano dell’accesso, della velocità di lavorazione del carico e delle specifiche degli impilatori. Ho visto più di una volta come, su oggetti assemblati in qualche modo, i conducenti dei carrelli elevatori maledicono tutto nel mondo, cercando di ottenere il pallet richiesto dalle profondità della sesta fila. Sono queste sfumature che non sono scritte negli opuscoli pubblicitari su cui voglio speculare.
Essenzialmentescaffali profondiè un sistema di stoccaggio di pallet in cui il carico viene posizionato su più file di profondità su entrambi i lati del vialetto. I classici sono i sistemi drive-in o montati su pallet. Ma qui sta il primo scoglio: la scelta tra drive-in e drive-through. Il drive-in è un vicolo cieco, entrata e uscita da un lato. Sembra risparmiare spazio? Salva. Ma crea una coda di carrelli elevatori se devi prendere un pallet dalla fila più lontana. Si tratta di un sistema per lo stoccaggio di grandi quantità di merce omogenea con una lunga durata di conservazione. Per un fatturato commerciale più attivo, spesso è meglio guidare attraverso, dove c'è un passaggio. Ma richiede anche più spazio di manovra.
L'elemento chiave qui sono le guide, i binari. Devono essere posati con perfetta precisione. Il minimo disallineamento fa sì che la ruota di un carrello elevatore o retrattile inizi a traballare, con il rischio di danneggiare sia la scaffalatura che il carico. Una volta siamo venuti per un controllo in un magazzino dove un cliente si lamentava di frequenti guasti alle forche telescopiche. Si è scoperto che gli installatori hanno risparmiato sul livellamento del pavimento e hanno compensato questo con cuscinetti per le guide. Di conseguenza, il carico era distribuito in modo non uniforme e la geometria dell'intero sistema fluttuava. Ho dovuto rifare quasi tutto.
E un altro punto che spesso viene trascurato è l’altezza.Scaffalature profondeSpesso cercano di renderli alti per sfruttare la capacità cubica. Ma qui sorge la domanda sul tipo di tecnologia. Un normale caricatore frontale non è adatto allo stoccaggio ad alta quota. Sono necessari carrelli retrattili o stoccatori con montante retrattile. E questa è un'altra categoria di costi: sia per l'attrezzatura, sia per i requisiti del pavimento (uniformità, carico) e per le qualifiche del conducente. Non puoi semplicemente disegnare un'altezza di 12 metri in un progetto senza assicurarti che il cliente comprenda tutte le conseguenze.
L'errore più comune è il calcolo errato dei carichi, non solo verticale, ma anche orizzontale. Quando l'impilatore avanza in profondità, crea notevoli carichi dinamici sulle guide e sui collegamenti tra i montanti. Se il progetto è concepito solo per il peso statico dei pallet, nel tempo compaiono deformazioni. Ho visto scaffali in cui i livelli superiori letteralmente "galleggiavano". l'uno rispetto all'altro a causa delle forze laterali costanti. Questo è un percorso diretto verso un incidente.
Il secondo è ignorare le specifiche del prodotto. Sembrerebbe, cosa c'è di sbagliato in questo? Ma se si conservano, ad esempio, le bevande in contenitori di vetro, i pallet hanno dimensioni e peso rigorosamente definiti, spesso non standard. O lunghi. Richiedono soluzioni particolari, magari travi rinforzate o supporti aggiuntivi. La spaziatura standard delle travi potrebbe non essere adatta. Una volta mi sono imbattuto in un progetto in cui standardscaffali profondiper riporre gli pneumatici delle auto in scatole. Non hanno tenuto conto del fatto che i pallet erano incompleti, il carico era puntuale e i fogli standard degli scaffali cominciavano a piegarsi sotto il peso. Ho dovuto cambiarlo urgentemente con un pavimento solido fatto di lastre spesse.
E la terza cosa su cui i venditori tacciono è il costo del servizio. Un sistema con maggiore profondità di stoccaggio richiede una logistica più complessa all’interno del magazzino. Hai bisogno di un sistema FIFO o LIFO chiaro, hai bisogno di un software di magazzino competente (WMS), altrimenti sarà il caos. Senza questo non si ottiene un magazzino altamente efficiente, ma un buco nero dove le merci vanno e si perdono. Il risparmio di spazio si traduce in perdite dovute al rallentamento del turnover e agli errori di selezione.
Un buon esempio è la collaborazione con un'azienda di Khabarovsk che distribuiva prodotti chimici domestici. Avevano una grave carenza di spazio nel magazzino e hanno deciso di metterloscaffali profondidrive-in 5 pallet di profondità. Sulla carta tutto sembrava perfetto: un aumento della capacità del 40%. Noi come produttori abbiamo proposto un progetto standard. Ma nella fase di discussione dei dettagli, le sfumature sono diventate chiare. Avevano un assortimento molto ampio e per ogni articolo raramente c'erano più di 2-3 pallet in magazzino. Cioè, un sistema progettato per immagazzinare grandi quantità di uno SKU si è rivelato inefficace. La profondità di 5 pallet era eccessiva.
Di conseguenza, dopo diverse sessioni di brainstorming congiunte, siamo giunti a una soluzione ibrida. Parte della zona è stata realizzata con una profondità di stoccaggio di 2 pallet (di fatto, più vicina ai sistemi di scaffalature), e per gli articoli molto diffusi e ingombranti sono rimasti i classici dischi profondi, ma con una profondità di 3 pallet. Ciò ha richiesto una maggiore messa a punto delle rampe e un approccio diverso alla zonizzazione. Ma la produttività della selezione è aumentata in modo significativo. Questo caso dimostra bene che senza immergersi nei processi aziendali del cliente, non è possibile semplicemente vendere una scatola di hardware.
A proposito, per produrre questo sistema ibrido abbiamo collaborato con i nostri colleghi dell'impianto?Harbin Jusheng Struttura Metallica Manufacturing Co.,Ltd.. La loro sede nel distretto Pingfang di Harbin consente loro di lavorare in modo flessibile con compiti non standard. Quando non sono necessari solo montanti e travi standard, ma anche modifiche per dimensioni specifiche di pallet o condizioni di carico speciali, è importante avere a che fare con un'impresa a ciclo completo che progetta e produce autonomamente. Dispongono di diverse linee automatizzate, il che è di fondamentale importanza per noi come integratori: ciò significa che puoi essere sicuro della qualità del taglio, della piegatura e della saldatura, e questa è la base per la sicurezza dell'intera struttura.
Il primo è la qualità dell'acciaio e del rivestimento. Perscaffali profondiin un ambiente di magazzino dove può esserci elevata umidità o un ambiente aggressivo (come in un magazzino di prodotti chimici domestici), la semplice verniciatura a polvere potrebbe non essere adatta. A volte è necessaria la prezincatura. I risparmi sul metallo o sul rivestimento tornano a perseguitarti dopo un anno o due sotto forma di ruggine e perdita di resistenza. È necessario esaminare i certificati dell'acciaio, preferibilmente secondo gli standard russi o internazionali.
Il secondo riguarda i raccordi e gli elementi di fissaggio. Serrature a trave, catenacci, elementi di chiusura. Sembrerebbe una cosa da poco. Ma sono proprio queste “piccole cose” a supportare l’intero carico dinamico. Usare serrature di bassa qualità o fatte in casa è un disastro garantito. Chiedo sempre al fornitore, che si tratti di un grande stabilimento come quello menzionato ad Harbin o di un'officina locale, di fornire rapporti di prova specifici per gli elementi di fissaggio. È meglio pagare più del dovuto per un marchio affidabile piuttosto che affrontare in seguito le conseguenze di un collasso.
Il terzo è il sistema di protezione. Angoli anticaduta dei pallet, barriere protettive alle estremità dei vialetti, segnaletiche. Questa non è un'opzione, ma una parte obbligatoria. Soprattutto per i sistemi drive-in, dove il conducente lavora in uno spazio ristretto, quasi alla cieca. L'assenza di tali elementi costituisce una violazione diretta delle norme di sicurezza. Ed è questa la voce di spesa su cui spesso i responsabili degli acquisti cercano di tagliare il budget. Dobbiamo spiegare che il costo di una trave rotta e di un fermo magazzino dovuto a un incidente coprirà molte volte il “risparmiato”.
La tendenza ora è l’integrazione con l’automazione. Lo stessoscaffali profondiconsiderato sempre più non come una soluzione indipendente, ma come parte di un magazzino automatizzato. Ad esempio, l'uso di impilatori controllati automaticamente (macchine S/R) per sistemi profondi. Ciò elimina molti problemi legati al fattore umano e aumenta la precisione e la velocità. Ma anche il costo del progetto sale alle stelle. Per ora, questo è il destino dei grandi centri di distribuzione.
Un altro vettore interessante è la modularità e la riconfigurazione rapida. Il mondo sta cambiando e con esso anche i flussi logistici. Oggi è necessario immagazzinare lunghi lotti di un unico prodotto, domani la gamma si è ampliata e serve un sistema più flessibile. Produttori che possono offrire facilmente trasformabiliscaffali profondi(ad esempio, con profondità di stoccaggio variabile riorganizzando i telai) ne trarranno vantaggio. Ciò richiede un’ingegneria intelligente nella fase di progettazione della struttura stessa.
E, ovviamente, dati. I moderni sistemi WMS consentono di ottimizzare in tempo reale il posizionamento nei sistemi profondi, suggerendo quale prodotto e a quale profondità collocare per ridurre al minimo i tempi di selezione. Il futuro risiede nella combinazione hardware + software. Mettere solo gli scaffali non è più sufficiente. È necessario offrire al cliente una soluzione completa, che comprenda l'analisi dei suoi flussi, raccomandazioni sulla logistica e, magari, anche consigli sulla scelta delle attrezzature di magazzino. Questo è esattamente il motivo per cui piace ai partnerHarbin Jusheng, che non si limitano a vendere strutture metalliche, ma si posizionano come un'impresa a ciclo completo, dalla progettazione al servizio. Ciò indica una comprensione più profonda delle esigenze dell'utente finale.
Alla fine, torniamo all'inizio.Scaffalature profondeè uno strumento potente, ma non una panacea. Questo è un meccanismo preciso che richiede una messa a punto precisa per compiti specifici. Copiare ciecamente il progetto di qualcun altro, inseguendo la massima densità di archiviazione senza tenere conto dei processi operativi, porta quasi sempre alla delusione. La cosa principale è il dialogo tra l'ingegnere, il progettista e chi lavorerà quotidianamente in questo magazzino. Senza questo dialogo, anche l’hardware della massima qualità rimarrà solo un mucchio di metallo e non una risorsa funzionante.
