Quando le persone dicono "società di progettazione di scaffali", molte persone pensano semplicemente a un dipartimento con ingegneri che progettano scaffali. Questo è forse il principale malinteso. In effetti, la progettazione è la prima e più critica fase che determina se un magazzino o un punto vendita funzionerà a meraviglia o si trasformerà in un mal di testa. È qui che iniziano tutti i veri problemi e successi.
La mia esperienza suggerisce che l’errore chiave commesso dai clienti è quello di chiedere “basta disegnare gli scaffali alle nostre dimensioni?” Ma se non si analizzano la logistica, le dimensioni del carico e le dinamiche del fatturato, anche le strutture più durevoli saranno inefficaci. Un tempo eravamo in una delle strutture perscaffalature del magazzinoreso ?perfetto? progetto per la capacità di sollevamento, ma non ha tenuto conto dei percorsi dei caricatori: di conseguenza, i passaggi stretti hanno divorato più del 15% dell'area utilizzabile. La lezione è stata dura.
Pertanto, ora iniziamo qualsiasi progetto con domande che a molti sembrano inutili: "Cosa verrà archiviato?" Pallet, scatole, lunghezze? Quanto spesso ritiri la merce? Quale tecnica funzionerà??. Senza di questo, anche le linee automatizzate, come quelleHarbin Jusheng produzione di strutture metalliche, non ti salveranno: puoi realizzare perfettamente una struttura inutile.
A proposito, circaHarbin Jusheng. Il loro approccio a ciclo completo, dalla progettazione all'installazione, è proprio il caso in cui l'ingegnere progettista dello stabilimento conosce a fondo le capacità produttive. Questo ci permette di offrire soluzioni non standard, ma ottimizzate per specifiche linee tecnologiche, il che incide sia sui tempi che sul costo finale.
Prendiamo ad esempioscaffalatura del soppalco. Qui molti inseguono l'altezza e il carico massimi sul livello. Ma spesso si dimenticano i calcoli relativi ai carichi sismici (anche minimi), alle vibrazioni derivanti dai lavori ai livelli superiori e, cosa fondamentale, alla sicurezza dell'installazione. Uno dei nostri progetti è stato ritardato di una settimana perché non abbiamo previsto il rafforzamento dei punti di fissaggio al pavimento in una zona con massetto debole. Abbiamo dovuto ricalcolare e coordinare rapidamente le modifiche con il produttore.
Cscaffalature per navette quadridirezionalila storia è ancora più sottile. Qui il design si riduce alla precisione al millimetro. Non è sufficiente progettare il telaio stesso: è necessario integrare le traiettorie dello shuttle nel progetto, calcolare le aree di ubicazione delle stazioni di ricarica e fornire le distanze tecnologiche per l'espansione termica. Il minimo errore e la costosa automazione semplicemente non funzioneranno. Bisogna lavorare a stretto contatto con i fornitori di automazione, il che non è sempre facile.
Ma conscaffali commercialiSembra più semplice, ma ha le sue specifiche. Il designer deve pensare come un merchandiser: come il prodotto sarà visibile all'acquirente, come potrà essere comodamente esposto e rimosso. In qualche modo ne abbiamo realizzato uno “super forte”. design con traverse frequenti: i venditori in seguito si lamentarono del fatto che le scatole non passavano. La durabilità non è fine a se stessa, ciò che conta è la funzionalità.
Lavorare con fabbriche a cui piaceLLC? Harbin Jusheng?, copri l'intero ciclo, vedrai la differenza. Quando il progettista, il tecnologo e l'addetto alla produzione fanno parte di un unico team, molti problemi scompaiono. Non esistono situazioni in cui ciò che è stato progettato non può essere prodotto correttamente utilizzando le attrezzature esistenti o richiede un taglio del metallo non standard, e quindi costoso.
Nel loro sito di 20.000 mq a Pingfang ho visto come i progetti venivano immediatamente adattati a specifiche linee automatizzate di taglio e piegatura. Ciò significa che il cliente riceve non solo una serie di parti secondo il disegno, ma un progetto già ottimizzato per un'installazione rapida e di alta qualità. Tutti i fori di montaggio corrispondono, gli elementi sono contrassegnati: gli installatori non perdono tempo a regolare con una smerigliatrice.
Il loro portafoglio, che includeraggio, escaffalature a sbalzo, suggerisce che il dipartimento di ingegneria deve comprendere fondamentalmente diversi tipi di carichi, da quelli distribuiti sugli scaffali a quelli a sbalzo su staffe. Questa è una qualifica seria che non appare in un anno.
Avevamo un obiettivo: la ristrutturazione di un vecchio magazzino. La sala è bassa, le colonne sono al centro della sala, il budget è limitato. La soluzione standard con scaffalature portapallet non ha funzionato. In sostanza abbiamo iniziato a progettare da zero, abbinando ambienti con scaffalature per piccoli lotti e lucesistemi di scaffalaturee quelli a trave - per riporre oggetti lunghi vicino alle pareti, dove le colonne non interferivano.
La chiave è stata quella di utilizzare rendering 3D e un piano di installazione passo passo per assemblare tutto attorno alle colonne senza doverle smontare. La difficoltà era prevedere i passaggi per le attrezzature. Di conseguenza, la densità di posizionamento è stata aumentata di quasi il 40% rispetto alle esigenze iniziali del cliente, che voleva semplicemente “disporre più scaffali”. Si tratta del valore di un’analisi progettuale approfondita.
In un progetto di questo tipo, il feedback del produttore sulla questione delle dimensioni delle travi non standard è stato fondamentale. La disponibilità di un impianto di produzione, come Jusheng, a calcolare e produrre rapidamente travi accorciate per campate specifiche tra le colonne ha risolto il problema. Senza questo, quelli standard dovrebbero essere tagliati in cantiere, perdendo qualità e capacità di carico.
Al giorno d'oggi si parla sempre più di modellazione BIM per magazzini. Sembra di moda, ma in pratica per la maggior parteaziende di progettazione di scaffalaturequesto è ancora ridondante. Secondo me è più importante non inseguire le tendenze, ma affinare l’integrazione con il software di magazzino (WMS). In modo che la progettazione del sistema di scaffalature tenga inizialmente conto della logica del programma di gestione del magazzino, ciò porterà risparmi reali in futuro.
Un altro punto è il quadro normativo. In Russia, i requisiti per le strutture dei magazzini sono vaghi e spesso fanno riferimento a standard stranieri. Il progettista deve prendere lui stesso le decisioni sui fattori di sicurezza, il che è sempre un rischio. È positivo quando un'azienda manifatturiera, come il citato stabilimento di Harbin, ha accumulato esperienza nella certificazione e nel collaudo delle strutture, a cui si può fare appello in questioni controverse.
Alla fine, torniamo all'inizio.Azienda di progettazione scaffalaturenon è un fornitore di disegni. Si tratta di un partner che deve comprendere il processo aziendale del cliente, valutare i limiti fisici della struttura, conoscere le capacità produttive e, spesso, anticipare problemi di cui il cliente non è nemmeno a conoscenza. È difficile, non sempre gratificante, ma è qui che si crea il vero valore. Tutto il resto è solo metallo.
