Quando si parla di produzione di scaffalature portapallet, molti immaginano subito un'officina, macchinari e saldature. Ma in realtà la chiave spesso non sta nell'officina, ma nella fase di progettazione e nel capire come vivrà questa scaffalatura in un vero magazzino. L'errore di molti è inseguire lo “standard” senza approfondire i dettagli delle operazioni future: il tipo di caricatore, le dimensioni dei pallet, le specificità del carico, la dinamica dei flussi. Puoi realizzare un disegno ideale dal punto di vista della lavorazione dei metalli, ma con il quale risulta scomodo o addirittura pericoloso lavorare. Ecco perché il nostro approccio a "Harbin Jusheng Metal Structures Manufacturing LLC?" inizia sempre con un dialogo e non con un disegno del catalogo.
Le scaffalature portapallet sono un sistema. E la sua forza non è determinata dallo spessore del rack, ma dalla correttezza dei calcoli e dalla qualità dei componenti. Nel nostro stabilimento di Pingfang siamo passati dalla semplice produzione in base alle dimensioni fornite all'ingegneria complessa. Ci sono stati casi nei primi tempi, 5-6 anni fa, in cui un cliente chiedeva di “rafforzare?” scaffalature semplicemente aggiungendo metallo. Il risultato è stata una struttura sovrappeso e costosa che non risolveva il problema delle vibrazioni durante la guida del carrello retrattile. Adesso ingegneriHarbin JushengInnanzitutto analizzano i dati: frequenza di funzionamento, carichi, persino tipo di pavimentazione. Solo allora si procede al calcolo della stabilità, dei carichi dinamici, della scelta dell'acciaio e della tecnologia di lavorazione.
Le linee automatizzate non sono per lo spettacolo. Il taglio e la piegatura robotizzati forniscono la cosa principale: precisione ripetibile. Quando si producono migliaia di pali e travi, il fattore umano dimensionale deve essere eliminato. Un errore di un paio di millimetri su un rack è un problema durante l'installazione di un'intera fila. Il nostro territorio di 20.000 m2 ci consente di organizzare il flusso in modo tale che il pezzo venga tagliato, piegato, saldato, granigliato e verniciato in sequenza senza movimenti inutili. Ciò influisce sia sui tempi che sull'assenza di danni sulle superfici già trattate.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle giunture saldate nei punti di attacco delle travi. Questi sono punti di concentrazione dello stress. Succedeva che la giuntura fosse bella nell'aspetto, ma sotto carico ciclico (installazione e rimozione costante di pallet) apparivano microfessure. Siamo passati alla tecnologia di saldatura a gas schermato per i componenti critici e abbiamo introdotto test selettivi a ultrasuoni. Ciò aumenta il costo del processo, ma riduce al minimo il rischio di guasto. Per il cliente, questa è una parte invisibile, ma la più importante, dell '"affidabilità".
Anche le scaffalature perfettamente realizzate in fabbrica possono subire danni durante la consegna e l'installazione. Esportiamo dal nostro sito, quindi pensiamo all'imballaggio fin nei minimi dettagli. Le cremagliere e le travi sono imballate separatamente, in pellicola protettiva e angoli rigidi, in modo che le estremità e i fori filettati non si pieghino durante il sovraccarico o il trasporto a lungo termine sulle nostre strade. Questa è un'esperienza pagata con alcuni lotti rovinati all'inizio del viaggio.
Il montaggio è una storia diversa. Spesso il cliente vuole risparmiare e si affida ai propri dipendenti. Ma un assemblaggio errato, collegamenti allentati, verticalità errata rappresentano una minaccia diretta. Offriamo sempre i servizi delle nostre squadre di installazione. Conoscono le sfumature del nostro design, dispongono di chiavi dinamometriche per mantenere la coppia di serraggio e livelli laser. Abbiamo visto magazzini in cui le scaffalature sono inclinate di 2-3 cm ad un'altezza di 8 metri. Non si tratta semplicemente di una “stortura”, si tratta di uno spostamento del baricentro e di una riduzione del carico dichiarato. Sul sito webjshj.ruPubblichiamo non solo cataloghi, ma anche istruzioni di montaggio dettagliate e video per coloro che decidono ancora di assemblare da soli. Ma nel 70% dei casi, i clienti, dopo aver visionato questi materiali, ritornano alla possibilità della nostra supervisione dell'installazione.
Un altro punto è l'adattamento all'oggetto. Il pavimento raramente è perfettamente livellato. Le scarpe regolabili standard risolvono il problema di una differenza di 1-2 cm. Ma c'erano oggetti con vecchi pavimenti in cemento, dove la differenza nell'area delle file raggiungeva i 5 cm. Era necessario sviluppare e includere nella linea supporti a vite speciali con un campo di regolazione maggiore. Questa non è una storia enorme, ma senza una tale decisione il progetto semplicemente non sarebbe stato realizzato. La flessibilità in tali dettagli distingue un produttore a tutti gli effetti da un semplice creatore di progetti.
Il mercato non chiede soloscaffalature per pallet, ma soluzioni per compiti specifici. In precedenza offrivamo essenzialmente tre dimensioni standard. Ora la gamma è più ampia: dai classici sistemi frontali ai sistemi con profondità di stoccaggio di più pallet, compatibili con sistemi a gravità o shuttle. Ma non abbiamo approfondito la logistica robotica altamente complessa: questa è una nicchia diversa. Il nostro obiettivo è una base affidabile e intelligente, la “spina dorsale?” magazzino
Una tendenza interessante degli ultimi anni è la richiesta di una facile riconfigurazione. I magazzini vengono affittati, i processi aziendali cambiano. I clienti vogliono essere in grado di riorganizzare i livelli e modificare le altezze senza saldature o operazioni complesse. In risposta, abbiamo modificato il sistema di fissaggio della trave, rendendolo più flessibile. Ora molti cambiamenti possono essere effettuati dal magazzino stesso, con solo una chiave di installazione. Ciò aumenta il ciclo di vita del sistema di scaffalature.
La qualità della pittura non è solo una questione estetica. L'ambiente del magazzino è aggressivo: polvere, sbalzi termici, possibili urti. La verniciatura a polveri in camera con preliminare fosfatazione del metallo è standard. Ma abbiamo sperimentato lo spessore dello strato e diversi produttori di polvere. Abbiamo optato per l'opzione ottimale: un rivestimento di 60-80 micron offre una buona protezione ed elasticità (meno scheggiature in caso di impatto), senza sacrificare i costi. Per magazzini refrigerati o ambienti con elevata umidità, offriamo una classe di rivestimenti separata e più costosa. Questo è un caso in cui non è possibile offrire una soluzione a tutti.
Una garanzia è una formalità se non c'è servizio. Ci posizioniamo come un'impresa a ciclo completo e il post-vendita è parte del ciclo. La richiesta più comune non sono le riparazioni, ma i documenti. Certificati per materiali, passaporti per attrezzature, rapporti di prova per componenti. È particolarmente importante per le grandi catene e le aziende internazionali che si sottopongono ad audit. Fin dall'inizio, dal 2019, abbiamo documentato tutto, quindi ora possiamo fornire il pacchetto completo senza problemi.
Il secondo punto riguarda le consultazioni sul funzionamento. Chiamano e chiedono: "È possibile fornire un pallet da 1,5 tonnellate se la scaffalatura è progettata per 1,2 tonnellate?" Oppure: “Appare un graffio sulla trave fino al metallo, cosa devo fare?” Avere un ingegnere interno in grado di fornire una risposta chiara e tecnicamente valida fa parte della fiducia. A volte è sufficiente una chiamata per prevenire la violazione delle regole operative e un possibile incidente.
E il terzo è la fornitura di pezzi di ricambio e componenti nel corso degli anni. I magazzini si stanno espandendo, molte altre sezioni devono essere consegnate. Oppure il caricatore ha colpito e piegato una trave. La possibilità di acquistare non un intero rack, ma un rack, una trave e elementi di fissaggio è fondamentale. Conserviamo i dati di progettazione e le specifiche tecniche, così possiamo produrre un elemento compatibile anche per un sistema uscito 4-5 anni fa. Si tratta di una partnership a lungo termine, non di un accordo una tantum.
Oggigiorno si parla molto di sviluppo sostenibile. Nel nostro contesto si tratta innanzitutto dell'utilizzo dell'acciaio, parte del quale proviene dalla fusione. In secondo luogo, l’ottimizzazione della logistica. Produrrescaffalature per palletad Harbin siamo logisticamente posizionati in modo vantaggioso per le consegne nell'Estremo Oriente russo e nei paesi asiatici. Ciò riduce l’impronta di carbonio dei trasporti. Stiamo lavorando su questo.
L'efficienza è anche una questione di calcolo dell'intero ciclo di vita del cliente. A volte un rack economico richiede regolazioni e riparazioni costanti e ha una durata utile più breve. I nostri ingegneri possono effettuare un calcolo comparativo del costo di proprietà per 10 anni. Spesso si scopre che la nostra soluzione apparentemente più costosa si rivela più redditizia grazie alla durata e alla mancanza di tempi di inattività. Questo è difficile da trasmettere quando acquistano “ad un prezzo per sezione”, ma ci proviamo.
Di conseguenza, la produzione non è una catena di montaggio. Si tratta di un dialogo costante tra l'ingegnere, il tecnologo, il saldatore e il futuro responsabile del magazzino che lavorerà ogni giorno con questo sistema. Fabbrica? Jusheng? nel corso degli anni è diventata proprio una piattaforma in cui questo dialogo è possibile in tutte le fasi, dallo schizzo all'installazione e all'assistenza. E questa, forse, è la nostra principale differenza rispetto a molti altri.
